雙作用氣缸工作原理

　　雙作用氣缸就是伸出去和縮回來的時(shí)候都要起做工的作用，我給你內(nèi)舉個(gè)例子吧。比如容翻斗車上面的翻斗液壓油缸，頂斗的時(shí)候是靠油缸自己的工作，但是落下來的時(shí)候是靠貨箱的重力壓下來的，這個(gè)就是單作用的；另一個(gè)是裝載機(jī)上面的大小臂油缸，舉臂落臂完全是靠油缸來控制而不是靠自身的重量，這個(gè)就是雙作用油缸。用在氣缸也是一樣的。

　　可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的?；氐湫偷娜缯羝疖囶^的驅(qū)答動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力?，F(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因?yàn)橹挥谢钊敳堪惭b了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無法對(duì)外輸出的?？雌饋黼p作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料，但實(shí)際上并不這樣。因?yàn)樗仨毐３只钊麠U和氣缸的平行，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。

　　所以蒸汽機(jī)時(shí)代過去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。對(duì)于致動(dòng)器上，雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力，可以推也可以拉，這有現(xiàn)實(shí)的好處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸，一般都是雙向的，同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積，導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小，這也帶來一定好處：回程速度大大加快。

　　雙作用扁平氣缸工作原理

　　雙作用扁平氣缸作用原理與普通氣缸的工作原理一樣，只是因?yàn)榛钊麛嗝嫘螤畹淖兓幕刈兞似涿Q；其答中使用的環(huán)境是一個(gè)方向的如果使用普通氣缸是，感覺其安裝空間不足，而另外一個(gè)方向則空間富足的情況下所選擇；當(dāng)然，前提條件是還有一個(gè)推力的要求，如果空間小了，推力要求又不大，那么可以選擇小的普通氣缸，如果要求的推力在普通氣缸無法滿足的情況下，只有橫向發(fā)展讓氣缸的輸出力增大，以滿足設(shè)計(jì)的需要。