伺服氣缸用于調(diào)節(jié)流量，按比例調(diào)節(jié)分配材料，并調(diào)節(jié)缸的排量。通常，它可用于：例如管道的流量控制，廢熱回收煙道門(mén)，空調(diào)風(fēng)管風(fēng)門(mén)和各種氣動(dòng)整流器。

　　伺服氣缸和氣動(dòng)閥定位器執(zhí)行器的比較：在傳統(tǒng)的缸定位應(yīng)用中，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行器通常有缸定位器或閥定位器。伺服氣缸擺脫了繁瑣而復(fù)雜的機(jī)械連接機(jī)構(gòu)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行器，伺服氣缸沒(méi)有油缸定位器或氣門(mén)定位器，只有一個(gè)電反饋傳感器灌入了油缸內(nèi)部。

　　另外，伺服氣缸的電子控制部分是智能控制核心。盡管控制核心是高度集成的，高度智能的和非常精確的，但它并不需要機(jī)械地連接到執(zhí)行器。它只需要一根電線和兩條空氣管就可以連接，因此它可以在現(xiàn)場(chǎng)很遠(yuǎn)的地方，安裝在安全的地方，甚至可以安裝在配電柜內(nèi)部。因此，機(jī)械連接反饋的繁瑣和復(fù)雜的控制成為一種智能的電子氣缸定位器控制。

　　耐磨焊條伺服氣缸不需要特殊的儀器。電子油缸定位器可以完成同步排量遠(yuǎn)程變速器的顯示。多通道開(kāi)關(guān)量可以通過(guò)可編程控制來(lái)控制。開(kāi)放的485通訊編程端口可以與儀器和PLC通訊，并且內(nèi)部具有可編程的PID。調(diào)節(jié)系統(tǒng)?？梢詫?duì)過(guò)程控制中的超前和滯后現(xiàn)象進(jìn)行更好的調(diào)整。