減速機(jī)是關(guān)鍵的動力傳遞裝置，其正常運(yùn)行對整體設(shè)備性能至關(guān)重要。然而當(dāng)NGW減速機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響時(shí)，及時(shí)而準(zhǔn)確的判斷顯得尤為重要。異響可能預(yù)示著潛在的問題，如果不及時(shí)處理，可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。

當(dāng)NGW減速機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異響，可按以下順序優(yōu)先檢查關(guān)鍵部分：

1.齒輪系統(tǒng)

-齒面狀況：齒輪是NGW減速機(jī)的核心傳動部件，齒面磨損、點(diǎn)蝕、剝落或裂紋都可能引發(fā)異響。檢查時(shí)，需拆卸減速機(jī)外殼，直觀查看齒面是否有明顯磨損痕跡、麻點(diǎn)狀的點(diǎn)蝕或局部剝落。輕微磨損可通過打磨修復(fù)，嚴(yán)重磨損、點(diǎn)蝕或剝落則需更換齒輪。例如，長期重載運(yùn)行的減速機(jī)，齒面易出現(xiàn)磨損和點(diǎn)蝕，導(dǎo)致嚙合時(shí)產(chǎn)生異常沖擊，發(fā)出異響。

-嚙合間隙：不合適的齒輪嚙合間隙也會造成異響。使用塞尺或百分表測量齒輪嚙合間隙，與設(shè)計(jì)值對比。間隙過小，齒輪摩擦增大，會產(chǎn)生高頻嘯叫聲；間隙過大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沖擊大，發(fā)出明顯敲擊聲。通過調(diào)整墊片或改變齒輪軸向位置來調(diào)節(jié)嚙合間隙。

2.軸承組件

-軸承磨損：軸承磨損是常見的異響來源。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磨損的軸承會發(fā)出不規(guī)則噪音。用手觸摸軸承座感受振動，或使用聽診器貼近軸承座聽聲音，若有“沙沙”或“咯噔”聲，可能軸承已磨損。磨損嚴(yán)重的軸承需及時(shí)更換，以免損壞加劇。如在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)中，軸承因潤滑不良或長期使用，易出現(xiàn)磨損。

-安裝情況：檢查軸承安裝是否到位、有無傾斜或游隙不當(dāng)。安裝不到位或傾斜，會使軸承受力不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常噪音。游隙過大，會導(dǎo)致振動和沖擊，產(chǎn)生異響；游隙過小，軸承發(fā)熱甚至抱死，也會引發(fā)異常聲音。需重新正確安裝軸承，調(diào)整游隙。

3.潤滑系統(tǒng)

-油位與油質(zhì)：潤滑不足或潤滑油變質(zhì)，會使齒輪和軸承磨損加劇，產(chǎn)生異響。查看油位是否在正常范圍，油位過低應(yīng)及時(shí)添加。觀察油質(zhì)，若油液變黑、有雜質(zhì)或乳化，需更換潤滑油。例如，長時(shí)間未換油，油中混入金屬碎屑，會降低潤滑效果，引發(fā)部件磨損和異響。

-油路堵塞：檢查潤滑油路是否暢通，油泵能否正常工作。若油路堵塞，潤滑油無法到達(dá)關(guān)鍵部位，會造成干摩擦，產(chǎn)生尖銳的摩擦聲。清理堵塞部位，確保油路通暢。

4.輸入輸出連接部件

-聯(lián)軸器：聯(lián)軸器若安裝不當(dāng)，如不同軸，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生周期性振動和異響。檢查聯(lián)軸器螺栓是否松動，用百分表測量聯(lián)軸器的同軸度，偏差過大需重新調(diào)整安裝，確保輸入與輸出軸同軸。

-皮帶輪：若采用皮帶傳動，檢查皮帶張緊度是否合適。皮帶過松會打滑，發(fā)出“吱吱”聲；過緊則增加軸承負(fù)荷，引發(fā)異響。調(diào)整皮帶張緊度至合適狀態(tài)。